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“拥江达海”谱新篇 南京积极融入长三角一体化发展国家战略

作者: 乐谱大全 发布时间: 2020年08月29日 11:05:11

南京积极融入长三角一体化发展国家战略

“拥江达海”谱新篇

宁句城际轨道交通稳步推进。 南报融媒体记者 徐琦摄

潮起江海阔,扬帆正当时。

8月20日,习近平总书记在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话。他指出,长三角一体化发展战略实施一年多以来,三省一市和有关部门贯彻落实党中央决策部署,工作抓得紧,有不少亮点,长三角一体化发展新局面正在形成。

承东启西,连南贯北,南京居于长三角版图中心节点。一年多以来,南京主动融入国家战略,做长三角一体化发展的积极参与者、有力推动者、坚定执行者,在长三角高质量一体化进程中奋力发挥了南京优势、展现了南京作为、作出了南京贡献。

主动作为

2019年5月13日,中共中央政治局召开会议,审议《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。同年12月1日,规划纲要正式公开发布。

今年4月1日,江苏省委省政府印发实施“国家纲要”《江苏实施方案》。5月11日,南京市委市政府召开新闻发布会,公布“国家纲要”《南京实施方案》。方案明确了南京在区域发展中的基本定位,提出了2025年、2035年分阶段发展目标和具体指标。在此之前,南京还成立了交通、科技等12个专项工作组,制定出台了《南京市推动长三角一体化发展2020年工作要点》,把重点工作任务、重大平台项目和重要改革举措,细化落实为70项清单任务,逐一细化工作目标和时间节点,有序推进各项工作。

融入长三角,南京一直以开放姿态“跨界”合作,以市场机制“融合”发展,建立了从宁镇扬到南京都市圈、到长三角城市群等一个个“朋友圈”。

7月4日,2020年宁镇扬党政联席会议在南京召开,共同谋划统筹推进疫情防控和区域协调发展,推动宁镇扬一体化全面提速、高质量发展走在前列。三市达成共识,深入贯彻新发展理念,更加自觉把协调发展作为推动宁镇扬一体化的制胜要诀,不断增强板块核心竞争力和辐射带动力,加快构建以南带北、以东促西的区域增长极,为长三角高质量一体化发展和全省全国大局作出新的更大贡献。

奋发有为

共饮一江水,同下“一盘棋”。

推动宁镇扬一体化,辐射南京都市圈,融入长三角一体化发展国家战略,南京产业创新、基础设施、区域市场、绿色发展、公共服务、毗邻区域一体化发展水平不断提高。

加强协同合作,产业创新一体化有力实施。一年多来,南京重大科技设施建设顺利推进,未来网络试验设施、网络通信与安全紫金山实验室开工建设,新大楼顺利启用,一批创新成果在第4届未来网络发展大会上发布。产业创新合作走向深入,《2019长三角智能制造发展白皮书》在南京发布,世界智能制造大会、世界半导体大会等重大活动成功举办。2020南京创新周圆满落幕,共达成签约项目或合作意向346项,总投资额超过1080亿元。南京正成为长三角产业升级和实体经济发展新高地。

突出互联互通,基础设施一体化进程加快。一年多来,大江又飞长虹,金陵再添通途。南京长江第五大桥正式合龙,江苏过江通道和长三角基础设施一体化建设取得新的重大成果。其他过江通道方面,浦仪公路西段,夹江大桥主桥中跨合龙;和燕路过江通道,盾构掘进加快推进;仙新路过江通道,继续推进跨江主桥基础施工;建宁西路过江通道、龙潭过江通道建设等正持续推进。南京融入“轨道上的长三角”继续跑出“加速度”。除宁句城际轨道、“宁扬双通道”取得新进展外,北沿江高铁、南沿江城际铁路、扬镇宁马城际铁路、宁淮城际铁路江苏段、南京北站等项目都在有序推进中。长三角公路联网也在加快,南京都市圈环线高速公路,正深入推进江宁段、浦口段及锦文路过江通道工可研究;宁宣高速江苏段,溧高高速,宁合、宁马改扩建工程正在加快建设。7月29日,南京禄口国际机场T1航站楼经改造后重新投用,T1、T2两个航站楼相配合,将使禄口机场年旅客吞吐能力达到5000万人次。

创新体制机制,区域市场一体化有序推进。中国(江苏)自由贸易试验区获批建设,南京片区“1+9”政策全面落地实施;国家级南京临空经济示范区获批设立;南京溧水、高淳两区和刚加入南京都市圈的常州金坛区、溧阳市作为“宁锡常接合片区”列入国家城乡融合发展试验区。营商环境持续优化,南京在《2019中国城市营商环境报告》中排名实现较大幅度争先进位。南京还进一步打通人才流动壁垒,深入实施《建设G42沪宁沿线人才创新走廊行动方案》,与苏州、无锡、常州、镇江四市实现人才规划接轨、人才工程互认、人才资源共享,差异化、协同化发展的区域人才创新共同体加快构建。

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